区块链打通最后一公里，到底卡在数据互通还是合规上

导读： 区块链的概念已经被人热炒了十几年, 但是，想要让它真正落实到产业里面去, 那个传说中的“最后一公里”的问题, 始终都没有被解决掉, 这个路没有走通。这并不是因为技术本身不行...

区块链的概念已经被人热炒了十几年, 但是，想要让它真正落实到产业里面去, 那个传说中的“最后一公里”的问题, 始终都没有被解决掉, 这个路没有走通。这并不是因为技术本身不行, 而是信任链断裂在数据入口和出口之间, 钱和货的对账情况对不上, 这样一来, 整个系统的运转就陷入了停滞, 转不动了。

区块链最后一公里卡在哪

最大的阻碍在于机构之间的数据无法实现互联互通。银行以及仓储和物流还有海关这些部门, 它们各自运行着自己的系统版本, 想要让在链条上记录的数据真正发挥作用, 就必须先把它弄回到链条下面的环境里去进行流转, 这一进去又出来的过程当中, 就会产生明显的时间延迟和信任缺失问题。

我曾经亲眼见过一个专门针对农产品实施来源追溯的项目例子, 在这个项目里面, 链条上面留存的信息是完好无缺的, 可是终端消费者拿着手机去扫描代码的时候, 却什么信息都查询不到出现这种尴尬局面的原因是位于最末端的零售门店从一开始就没有把系统连接起来整合进去。

第二个难点是符合法律规定的问题。在跨境的交易环境里, 不同的法律管辖区域对保存在区块链上的数据如何认定没有统一的标准。也就是说, 一条链在这个国家A能够顺利通过审核, 但是到了那个国家B的时候, 就可能被看作是没有任何价值的电子垃圾了。这样的话, 在法律逻辑上是无法站住脚的。

区块链最后一公里怎么破

务实的解决办法, 说白了就是采取"链下为主、链上存证"这样的策略。核心部分的业务流转, 依旧保留在企业内部的 ERP 系统当中去运行, 仅仅是将关键数据的哈希值上传到区块链上去, 从而设立能够用于审计分析的锚点。

比如某一个汽车零配件的生产厂商, 在执行了这种修改措施之后, 得到了非常明显的改变, 经销商那边对账所需要花费的时间周期, 从之前的整整两周时间, 直接缩减到了两天之内, 并且仓库在办理出库手续的时候, 也不再因为单据的问题而出现卡顿的情况。

从标准这个层面来看, 国内正在推动的链互操作协议这一件事情, 现在已经开始落地了。几个头部公链上面的跨链桥这个东西已经跑通了测试网这一块的内容。预计在明年上半年这一时间段能够进入商用的阶段里面去。

所谓的最后一公里问题, 归根来说并不是一个单纯依靠技术手段就能解决的事情, 而是一个非常实际、关系到各方具体利益的分配问题。

只有先把这笔经济账目给计算清楚, 把各方面的得失和份额都理得明明白白, 这样才能真真切切地把那条服务的链条延伸过去, 直到铺满那些街边的小店, 并且一直延伸到仓库的大门前面去为止。